柴油机判缸过程

ECU根据电控柴油机曲轴信号盘与凸轮轴信号盘的相位关系判断柴油机运

行的角度相位（也称判缸）并计算柴油机转速。仅在判缸成功后才能开始喷油。 （电喷发动机起动不一定比常规发动机快）

A、 正常模式（曲轴/凸轮轴传感器均正常）

在起动过程中，曲轴信号与凸轮轴信号均正常时，ECU结合曲轴缺齿判断 与凸轮轴多齿判断进行判缸。判缸过程迅速、**。

B、 后备模式1（仅有凸轮轴传感器）

在起动过程中，仅有凸轮轴信号时， ECU通过检测判缸齿（**缸前的多
余齿）确定当前柴油机的正确相位，从而按照正确的喷油时序喷射。

C、 后备模式2（仅有曲轴传感器）

在起动过程中，仅有曲轴信号时，当ECU检测到一个缺齿时，猜测柴油机

此时处于**缸上止点前，按照此假定的角度相位，以1-5-3-6-2-4的喷油时序

持续一定次数的喷射，当发动机转速**过一定阈值时，可以判断此相位正确，

从而判缸成功；若没有转速升高的着火迹象，则重新假定一相位喷油以判缸。

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